长安欧尚a800缺点太多了_长安欧尚a800配置

　　车内空气质量一直是汽车行业的黑泂，由于缺乏法规及监管，车主对车内刺鼻异味只能忍耐。调查表明，有93.4%的车主表示关注过车内空气质量问题，但现状令人堪忧，连百万级豪车都不敢公布车内PM2.5值，更何况普通车辆。

　　今天，长安欧尚却捅破了黑匣子，一场以“发现呼吸的秘密”为主题的超级测试，在资深媒体与欧尚车主的监督下完成，也将A800的实测试数据公诸于众。

　　一组数据沃尔沃XC90被秒，宝骏更是渣

　　PK车型分别为长安欧尚A800、宝骏730及沃尔沃XC90，测试过程为关上车门车窗，在车内点燃一支烟，香烟熄灭时测试仪器的数字停留在999，在直接爆表的情况下， PM2.5降低三车中谁的用时最短？

　　PM2.5测试结果如下，一组数据揭开了车内空气质量真相。

　　图 | 左为宝骏730，右为沃尔沃XC90

　　按国家空气质量检测标准，PM2.5在0—35的范围内，空气质量为优，在35—75的范围内，空气质量为良。以上数据表明， 从PM2.5爆表到PM2.5 50，长安欧尚A800花了14分53秒，比百万级豪车快了18分14秒，经过33分钟的等待后，同级对手PM2.5依然高达327，PM2.5降至50时，共计花了近1个小时。

　　关键是A800黑了对手还不算，还要自己受！虐！

　　在密闭的玻璃房里模拟重度浓烟环境，让车主进入车内实际体验A800车内空气质量。车外浓烟刺鼻，测试仪再度爆表，但实测车主却表示车内气味无任何影响，与刚入进车内时没有任何区别。

　　解密A800完胜PM2.5的秘密武器

　　影响车内空气质量的有两大方面：一是车内塑料件、PVC材质等污染源不断挥发醛类、苯类等有害气体，所以通常会觉得车内有刺鼻的味道；二是车外空气质量引发污染，由于车内外空气循环造成的第二次污染。

　　如何改变车内空气质量，从逻辑上来看，一是需要主动抑制，二是需要主动净化。IAPS智能活性滤净系统与NPES氧能纳米生态光触媒系统就是A800战胜空气污染，自带森林级氧吧的秘密武器。

　　A800配有IAPS智能活性滤净系统，并经过了内循环、最大风量、最大吹面模式的严苛测试。测试表明：这套滤净系统通过有效过滤户外PM2.5粉尘，吸咐SO2、CO2、苯等有害气体，将车内空气质量提高50%。这套空气滤净系统就像一个防毒面具，将PM2.5拒之门外。

　　车内空气主动净化技术，A800则配备了NPES氧能纳米生态光触媒系统。这套系统自带喷涂光触媒技术， 通过紫外线屏蔽膜，光催化层，吸收有毒的二氧化碳等有害气体，同时分解出大量的负氧离子。换句话说，它如同一台制氧器，让A800的车内始终享受森林级的空气。更重要的是，它具有味型定制功能，可以根据个人喜欢的味道进行定制选择。

　　在负氧离子测试中，A800用时450秒，负氧离子浓度达到400-500/cm cm?3;森林级呼吸感受。

　　此外，A800的整车环保从生产线已经开始，座椅皮革、辅料环保材料的选取，采用低温成型的内饰工艺，整车环保材质将VOC（挥发性有机化合物）等级提高到B级标准。

　　邦叔观点车内PM2.5，暂无法规但起码有良心标准

　　关于车内环境污染，德国、美国、日本、韩国、俄罗斯等国早已出台国家标准，但中国一直处于被呼吁的阶段。缺乏立法和监管带来的现实就是，整车厂只能摸着“良心”来应对 。

　　在今天的测试中，我们看到， 沃尔沃的测试结果并不完美，但至少说明，它不仅关注而且对车内空气净化有所提升，但宝骏730这种月销量2万台的普罗大众车型，完全还没有关注车内空气质量的意识和行为。

　　在邦叔看来，提高车内空气质量并不是技术难题，而是整个行业对汽车的理解存在偏差，关注汽车本身远远高于关注车主本身。当然，汽车作为交通工具，首当其充的是汽车安全性能问题，但车内空气质量、车内环境实际上是汽车安全不容忽视的重要指标。我们可以测算下，一家人每天在车内停留的时间少则1、2个小时，多则数个小时，如果车内PM2.5长时间超标，何谈保护家人健康。