途睿欧改装,途睿欧改装轮毂

有没有福特途睿欧改过空气悬架案例

途睿欧空气减振器-噱头江铃福特途锐的悬架结构为：前麦弗逊式独立悬架(金属弹性元件)，后扭力梁式非独立悬架搭配空气弹簧。中高端车的空气体悬架系统，前后悬架始终采用空气体弹簧，可以达到车身姿态调整的一致性。

改装后的途睿欧，从车身整体来看没有太大的变化，车长依旧是4933mm，保持了城市驾驶与其他的MPV一样的灵活性，不会受到限高与限宽的限制。

途睿欧后悬架采用的是非独立悬架。在汽车的底盘方面，这款车采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，后悬架还采用了空气弹簧。

最适合改装房车的车型

1、大众迈特威。大众迈特威是最适合改装房车的车型，其实迈特威T5曾经出过房车版本，不过国内数量比较稀少，如果能找到车源的话那它一定很合你的胃口。

2、适合换房车的车型有：大众迈特威、福特途睿欧、奔驰V级。大众迈特威 大众迈特威是最适合改装房车的车型。其实迈特威T5已经出了房车版本，只是国内数量比较少。如果能找到车源，肯定很合你的胃口。

3、大家迈特威。大家迈特威是最合适改装房车的车型，实际上迈特威T5以前有过房车版本号，但是中国总数非常稀缺。迈特威是一台四驱车型再加上较高的离地面空隙使它有很优秀的利用性，陪着你爬山涉水轻轻松松。

途睿欧换abm前减震怎么样

1、减震器的性能也会受到驾驶习惯的影响。驾驶习惯没有改变，即使更换了减震器，也不会感受到明显的变化。

2、目前后减震无解。改途睿欧的就不要想了。途睿欧的可能有问题。而且原厂启动悬挂是阉割版，也没什么意思。换钢板，有风险。一来是钢板承重问题和质量问题不好判断。二来，原车后悬挂升降余量很小。换螺旋弹簧也不靠谱。

3、需要。福特途睿欧更换后气减震是需要匹配的，福特途睿欧（TourneoCustom）采用福特老款家族式造型设计，是福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发的，主要是为了适应中国的道路条件。

4、不需要。途睿欧换刹车片是不需要解码的，因为出产产品的时候没有建设密码。福特途睿欧的英文名称为TourneoCustom，在2012年日内瓦车展首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上市销售。

福特全新途睿欧实力有多牛?改装潜力比起GL8更胜一筹

1、而从数据以及实际表现来看，福特全新途睿欧凭借立体大空间、改装潜力、同价位车型第二排舒适性＋智能配置（智舱＋智驾）等领域都优于GL8。

2、值得一提的是，福特全新途睿欧不仅有着大空间优势，还有着强大的整车改装能力。比如通过能翻转快拆的第三排座椅，用户可将车辆改装为旅居车、咖啡车以及商务接待车等各种车型，轻松应对各类用车场景。

3、福特途睿欧另外一大独特优势在于可以快速拆卸的第三排座椅，可以把后备箱空间扩大到1360L，可以轻松容纳4个28寸行李箱，这让它成为创富路上的好帮手，也可以满足新经济创业者们的改装需求。

4、新款途睿欧的前脸设计遵循了福特的家族设计语言，大面积的中网进气格栅在镀铬的点缀下，赋予了途睿欧所需的豪华感，也让整台车更有品牌辨识度。到了如今的年代，途睿欧自然是全系标配了LED的光源。

途睿欧超大空间,天生改装派

1、改装后的途睿欧，从车身整体来看没有太大的变化，车长依旧是4933mm，保持了城市驾驶与其他的MPV一样的灵活性，不会受到限高与限宽的限制。

2、值得一提的是，福特全新途睿欧不仅有着大空间优势，还有着强大的整车改装能力。比如通过能翻转快拆的第三排座椅，用户可将车辆改装为旅居车、咖啡车以及商务接待车等各种车型，轻松应对各类用车场景。

3、其实从空间性来说，虽然福特途睿欧比GL8的确是短了足足280mm，这几乎是两个级别的差距，然而，当我们看到车辆的宽度与高度之时却被它的数据所震惊到，也明确了对它的看法。

4、好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。动力上这车也不弱，0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。

5、福特沃森威尔黑武士，空悬七座大空间 最近很多车友对福特黑武士这款车都青睐有加，今天给大家着重介绍下车款型。