为什么买讴歌的人很少,为什么没有人买讴歌

讴歌汽车好不好?为什么市场卖的不多呢?

因为这个品牌在中国的销量并不好，而且也没有能够成功的打开中国市场，再加上产品一直都没有太大的特点，品牌的知名度也不是很高，所以导致销量一年不如一年，最终就在中国市场没落了。

讴歌在国内卖不好的原因有很多，我们也不一一去说。只是对于车本身来说，产品力还是非常不错的。

广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场，不要以高价追求眼前的利益。价格是决定购买的最后因素！老实说，内外设计非常好，比德国老式设计年轻很多，空间表现也没有问题。

讴歌汽车怎么日本反而没得买

讴歌nsx这款车之所以没人买主要还是价格太高了，要300多万才能买到，所以一般人都买不起：而这款车买得贵是因为有着强大的发动机。

讴歌的内饰除了有这种美系豪华，我觉得还有一种日系车的实用至上。比如说它的中控、方向盘看似复杂，但实际上非常好上手。

因为价格昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

讴歌现在面临的情况是卖不好，在中国的品牌知名度不高，这是一个很大的问题。日本三大豪车中，讴歌最早上市，就连雷克萨斯和英国菲尼迪的出现都是受其启发。

日系豪华车销量不如BBA的原因，首先是品牌的影响力不够。

讴歌维修费用惊人是真的吗?为什么国内不买讴歌

1、为何中国不买讴歌 早期产品定位禁止 讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。

2、前期市场定位不准确。讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。

3、中国的市场水平非常明确。前期仅凭高版本的讴歌在国内很难全方位撒网。所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太大的反应。产品定位：一开始，讴歌避免与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌对抗，不一定是聪明的市场策略。

4、讴歌维修费用和雷克萨斯，英菲尼迪差不多吧。贵不贵不是第一的。首要是享受，你都能考虑讴歌了，证明你很认可宝马，马自达，讴歌是驾驶体验最好的一档车了。省心 贴心 是产品优点 配件更换等待时间长点是小众进口车的特点。

5、所以中国人宁愿去买一些欧洲的汽车，也不愿意买讴歌。年纪比较小的国人基本上都没有怎么听说过讴歌这个品牌，也就可以说明在中国市场上，讴歌这个品牌根本就没有知名度。

6、而市场规律告诉我们，需求越大，价格自然就会越高。相反，如果需求不足，价格自然就会下降。这也是为什么讴歌二手车相对较便宜的原因之一。其次，讴歌的维修保养成本相对较高，这也是导致讴歌二手车的价格相对较低的原因之一。

买讴歌的是哪类人?为什么销量这么低?

这是因为它们具有比较大的客户群体，第二者并没有太多的客户群体，所以，销售量不可以。

总之，买讴歌的消费者是一类经济实力雄厚，注重品质、驾驶体验和个性品位的人。他们不仅仅购买讴歌是为了车辆本身的好处，更是身份和地位的象征。因此，讴歌作为一款豪华车品牌，仍然有着广阔的市场空间。

以下是讴歌销量低的原因：售价不稳，保值率低。讴歌全系车型几乎都有巨额的优惠。讴歌车型上市时，官方售价过高，销量惨淡。而后大幅度降价，导致保值率下降。车型较少。在产品选择上，讴歌当前在华仅有三款SUV。

没人买的原因是价格有点高讴歌NSX，原名本田NSX，是世界上第一款运用F1理念制造汽车的跑车假想敌是法拉利348原型车原本打算采用类似S2000的底盘结构和发动机，并打算采用前置20LK20A发动机但后来，为了拥有与欧洲超。

从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。

认为汽车是一种展示个人品位和社会地位的象征。有一定汽车文化背景和驾驶经验的车迷和车手，他们对汽车的性能和驾驶体验有较高的追求，认为讴歌是一款拥有卓越驾驶性能的高端车型，可以满足他们对驾驶品质的追求。

为什么讴歌RDX性能不错,但销量上不去呢?

进店后，或许是因为工作日的原因，店内没有客户或是路人来看车，只有两名工作人员悠闲的坐在沙发上聊天。笔者询问销售顾问之后得知，店内之所以没有展车，是因为“RDX国五的车型已经卖光啦，现在国六的车型还没有到店”。

与其他豪车相比，讴歌的销量还是有些疲软。随着国六排放标准的实施，讴歌的压力绝对不小。毕竟其他品牌的国六车型上市较早，占据有利时机。

对于正常驾驶来说，在城市里的通勤讴歌RDX无论是油门相应还是变速箱的换挡逻辑都是便舒适性的调教，行驶过程中，油门踏板与实际的动力输出非常线性，变速箱也几乎感觉不到顿挫，而这种驾驶感受也就我们常说的四平八稳。

总体而言，RDX表现稳定。其涡轮增压发动机在低转速下可以提供强大的动力，变速箱擅长为这种情况选择合适的挡位。百公里加速7 秒的时间在SUV中成绩尚可，这比其他一些顶级竞争对手慢一些，但它稳定性更为可靠。

虽然我对音箱的研究没有那么专业，但是坐在车内静态体验的时候，还是能明显感觉到呈现出来的音乐效果确实非常不错的。如果你不喜欢满大街的BBA，并且是发自内心的热爱驾驶，讴歌RDX真的挺值得让你去4S店试驾一下的。

但是讴歌这几年间犯下了太多失误，甚至可说是在国内就没上过心，以至被后来者居上。所以说，讴歌在华沦落到如此田地，归结起来还是因为自身产品和市场营销的基本功课没做好。

本田讴歌这款车怎么样,30万左右预算买讴歌值得吗?

1、总体来说，这款车的性能还是非常不错的，悬架调节也非常适合这个价格。无论是路上的大颠簸还是小颠簸，其滤波性能都非常好。

2、前期市场定位不准 讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。

3、从价格方面来看，广汽讴歌RDX的38万元起售已经比直接竞品低了半个身位，30万出头能买一款二线豪华品牌的中型SUV，价格优势在同级市场中是毫无疑问的。