轩逸油电混合车报价及图片,日产轩逸混动

第二代e-Power技术加持,超混电驱轩逸助力销量登顶

第二代e-Power技术在第一代的基础上还做了一定的优化，这套系统缩小了体积，减轻了重量，集成度更高。就拿电池来说吧，2kWh的功率电池既能节省空间还能减少车身重量，同时还支持闪充闪放功能，充放电倍率是普通电池的十倍。

动力方面，超混电驱轩逸搭载第二代e-POWER混动系统，搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

动力系统上，超混电驱轩逸采用第二代 e-POWER 技术，搭载了一台2L 发动机和一台与 LEAF 同源的高功率专业驱动电机，最大功率 100kW，峰值扭矩 300N · m。

动力方面，鉴于全新轩逸燃油版车型是中期改款车型，动力总成依旧为我们熟悉的6L自然吸气+CVT变速箱的黄金动力总成，这里就不再赘述新车的驾控表现了，下面主要聊聊超混电驱 轩逸采用第二代e-POWER技术。

新车最高降3万,油耗仅4.13L,日产轩逸为何首选混动?

1、在整个驱动过程中，发动机与电动机直接协同工作，最大程度上缩短了能量供应路径，同时也解决了电池的储能问题，这便是超混电驱 轩逸在无大容量电池组，无需外接充电，且对电量无要求的前提下，百公里油耗能够不到4升的原因。

2、最后还是动力，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于6L发动机，同时还能有效降低油耗。

3、除非是驾驶习惯比较暴力，否则的话，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在96L-13L，燃油经济性还是可圈可点的。顺带提一下噪音问题，我在试驾时，并没有感觉出这台车的噪音有多大。

探馆重庆车展东风日产阵容,3大动力4款新车全面拥抱电驱化

摆在展台C位的是两款重磅新车：启辰大V DDi超混动和超混电驱奇骏。两款车型我们都已经试驾过了，这里可以分享一些体验。启辰大V DD-i超混动目前已经开启预售（预售价：100-120万元），将在7月份正式交付。

东风日产超混电驱奇骏 市场售价：199-199万元 如果你想要合资品牌的新能源车，超混电驱奇骏可以关注一波。

启辰大V DD-i超混动是首款搭载启辰DD-i超混动技术的插电混动车型。这项技术由东风日产自主研发，是基于三电技术革新的产物，拥有大厂品质保证。

实际百公里油耗不到7L,全新轩逸实际用车成本如何?

首先是油费方面，由于全新轩逸燃油版动力系统和老款相比并没有太大变化，所以油耗我们还是参考老款车型。

如果是长途驾驶，轩逸的油耗通常会更低。根据车主们的反馈，在高速公路上平均时速120km/h的情况下，轩逸的油耗仅为6-7L/100km，相比城市通勤情况会显著降低。

而有车之后计算的就是用车成本了，首先来说油钱问题，轩逸搭载的是6L+CVT变速箱，整体的燃油经济性确实足够的高，百公里油耗可做到7L，在紧凑型轿车中确实比起帝豪，逸动等更为高的燃油经济性。