世爵车标_世爵车标怎么摆

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　　这是一款老车，也是一个老车评，在意的读者可以忽略文字，欣赏图片。与世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品一并获颁荷兰国家文化遗产这一盛誉，世爵跑车的成就可见一斑。全新的C8 Aileron除了要延续以往的惊艳同时，为了更好地满足现代市场对奢侈品所赋予的更多意义，奢华的内饰中正被加入更多流行元素，现在那些富豪们花大价钱买来的不光是一件可以飞速行驶的艺术品，他与世界级绘画大师文森特·梵高的油画作品一并获颁荷兰国家文化遗产这一盛誉，世爵跑车的成就可见一斑。

　　1.世爵Spyker的前世今生

　　世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并。所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现 在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言——执着、强悍、畅行无阻。

　　对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学和个人的主观态度，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰的。

　　2.本期主角C8 Aileron

　　作为历史超过百年的老厂，世爵有着独特的风格。每年全世界只有不到200名客户能够享受这款宛如艺术品的超级跑车，“独树一帜”这个词，世爵当之无愧。

　　在过去的110年间，世爵执著于生产性能强大、个性鲜明、独一无二的豪华运动汽车。从1898年成立伊始到如今，他们为全球的皇室、贵族、名流、富豪定制生产最豪华的坐驾，受到上流社会热烈追捧。不过全新的C8 Aileron除了要延续以往的惊艳同时，为了更好地满足现代市场对奢侈品所赋予的更多意义，奢华的内饰中正被加入更多流行元素，现在那些富豪们花大价钱买来的不光是一件可以飞速行驶的艺术品，他们还能得到更多的舒适享乐。

　　先来说说世爵最大的优势所在，那就是它在外观和内饰方面的造诣。外观方面，当你习惯了法拉利F430的跑车楔形造型后，这款C8 Aileron就像是上个世纪50、60年代的火箭一样，但事实上车身侧面进气口的设计风格是模仿了空客A320。整台车的上半部分看起来都是透明的，当然你最好穿的显眼一点，不然会被身后那台V8发动机抢走风头。

　　新款的C8 Aileron继续延用铝制车身，并结合全铝空间框架底盘，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由英国手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局，只有在TVR Tuscan超级跑车上才能看到的略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。

　　内饰方面，设计师大胆的启用了橙色的内饰，有利于你记住这家来自荷兰的汽车制造厂商，但负面影响就是这种色彩藏不下丝毫的瑕疵，世爵的工匠们必须像外科医生一样精细地面对每一块皮质材料和金属面板。仪表和控制开关的设计充满了老式飞机的怀旧色彩，虽然MINI也有类似的设计，但与世爵比起来，它显然就算不上讲究了。在C8 Aileron中每一处的材料都被要求采用全球最高品质的材质进行加工，所以那些银色的零件就像皇室的餐具般熠熠生辉。

　　C8 Aileron装配蓝牙以及带有GPS卫星导航功能的音响系统等象样的豪华配置。所以当今C8 Aileron除了拥有当今最为雍容华贵的内饰以外，甚至可以连接i-Pod以满足客户对于时尚的追求。

　　动力方面，坦率的说这不是世爵的强项。C8 Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台六速自动变速器。这些数据在超跑里面不算出色，说难听点有点寒酸，相比起法拉利458 Italia的近600匹更是望尘莫及。

　　但这就是世爵，它一直以自己的姿态一次又一次的走上了超级跑车的红地毯。每次出现的时候，都绽放出让人心碎的美。它光芒四射，毫不掩饰自己对奢华的追求，但每一个细节都值得细细咂摸，而不是暴发户的珠光宝气。面对这么一台孤绝的超级跑车，有谁敢轻言能够直接跨越它？

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