作者:上海在线日期:2025-05-02 19:26:22浏览:161 分类:汽车
1、并且开出门更加有面子的车型,那么合资品牌的中型家轿就是个不错的选择,这其中大众帕萨特、丰田凯美瑞和丰田亚洲龙便是标杆车型,它们不但拥有很强的性价比,更在口碑和后期保值率方面有着很强的优势。
2、对于多数中国消费者而言,一款乘坐舒适度高,空间宽敞,并且还能兼顾性价比的车型,那么来自合资品牌的中型家轿似乎是个不错的打算,这其中换代后的本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞就是这一细分市场最具代表性的车型。
3、大众朗逸 大众朗逸作为市场销量稳居前列的中型轿车,其出色的操控性和空间表现一直备受关注。外观简洁大方,内饰简约实用,配置齐全。动力系统搭载2T和5T两款发动机,能够为消费者带来优异的驾驶体验。
日前,2023款本田雅阁新增3款车型,包括2款纯燃油版车型和1款插混版车型,售价区间为178-268万元。作为增配车型,3款新车主要是在配置上有所差异。
广汽本田全新雅阁正式上市,包括燃油版车型以及e:PEHV插电混动车型,共7款车型,售价区间为198万元-288万元。
最近,第十一代雅阁正式上市,合计7款车型,包含了燃油版和插电混动版本,其中燃油版厂商指导价为198万-288万,有四款车型;插电混动版厂商指导价为258万-288万,有三款车型。
近期,全新一代本田雅阁正式上市,新车共推出4款燃油版车型,售价区间198~288万元。作为第十一代产品,全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新,同时功能配置愈加丰富,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e:PHEV强电智混系统,其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦,驱动电机最大输出功率135千瓦。
而今,第十一代本田雅阁即将正式发布。这一代的雅阁在外观和内饰上进行了全面重新设计,并提供了5T发动机和0升插电式混合动力系统可选,不再提供0升油电混动版本车型。插混版本将搭载最新一代的i-MMD混动系统。
月20日晚,第十一代雅阁正式上市。 新车选择了“一步到位”,取消了原有的HEV版本,转而搭配全新的e:PHEV版本,但价格上却与之前基本保持一致,相当于“白送”了82km纯电续航。
第十一代雅阁基于第四代i-MMD插混系统的全新动力总成打造,0L自然吸气发动机(109kW)+电动机(135kW)的组合非常成熟,E-CVT无级变速箱的换挡也是极为轻快。
1、款雅阁0L e:PHEV智享版,这是雅阁新能源车系当中入门级车型,它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版,车价上贵出6万元;2023款雅阁0L e:PHEV旗舰版,比260TURBO旗舰版车型,顶配双车差价也有个3万元。
2、近日,在硬派越野SUV风头强劲的时候,本田雅阁新增了三款新车型,分为燃油版和插混版车型,售价区间为178万-268万元。本次新增车型在外观和内饰上并没有显著的变化,胜在有更多的可选车型供消费者选择。
3、款 260TURBO 卓越版,是以雅阁次顶配的形象和我们见面。安全配置基本和智享版看齐,主要升级点在于舒适配置方面,例如装备了主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、可开启全景天窗、真皮座椅等。
月20日晚,广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版(锐·T动)和插混版(e:PHEV)两种动力共7款配置车型,售198-288万元。值得一提的是,全新雅阁并没有推出e:HEV混动版,而是直接推出了e:PHEV插混版。
其中“智动”即智行动力,全新雅阁e:PHEV将搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术,此次广汽本田将这一最新技术搭载于全新雅阁之上,足以见得对于这款车型的重视。
全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。
除了雅阁e:PHEV外,搭载同款动力系统的皓影电动化车型很快将与我们见面,第二款的全新纯电车型也将在明年年初发布,届时将组成更强大、更丰富的产品矩阵,以全面迎战内卷的自主品牌。
在动力方面,第十一代雅阁将搭载5T四缸涡轮增压发动机与第四代0L i-MMD油电混动系统。
而此次全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插电式混动系统,就是继承了本田二十多年在电动化和混动领域的钻研成果,并增加了插混领域的相关技术。
此外,2023款雅阁后期还会推出搭载插电混动系统的车型,电动机作为主要的动力来源,功率能达到135千瓦。
雅阁11代上市时间是2023年5月20日。
在大家关心的尺寸方面,全新一代雅阁也有所提升,其长度增加至4980mm,相比现款车型增加了74mm,比凯美瑞整整多了95mm,车身看起来也是更为修长的。至于轴距方面,虽然还是保持2830mm没变,但和现款凯美瑞比起来同样有优势。
新款雅阁4月份将上市。从相关渠道了解,2023款雅阁将是第十一代换代车型,其或许会在4月开幕的2023上海车展国内首发,并且随后可能会在上半年上市。
动力方面,雅阁e:PHEV版车型搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统,系统最大扭矩为335N·m;NEDC工况下,其纯电续航可达百公里之上;综合油耗低于2L/100km。
取消回复欢迎 你 发表评论: