别克威朗pro,别克威朗pro油耗

10万公里的别克威朗Pro性能吊打新车二手车商都欲哭无泪

1、别克威朗Pro新车实测0型-发动机脱开-空载制动距离为354m在同级中处于非常优秀的地位，而完成10万公里之后再测试其制动距离仅仅只增加了0.8m，为334m。

2、万公里后，别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内，基本没有衰减与新车状态无异，足见这造车用料是真的下狠功夫了。

3、经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。

4、这一对比意味着，别克威朗Pro高强度跑了10万公里后，磨损程度相比新车，和德系或日系检修标准比起来，小之又小。买到好车就是省钱。

5、试验结果表明，在行驶10万公里以后，别克威朗Pro的各项排放指标和新车相差无几，并且部分排放指标比新车还要好，开上别克威朗Pro以后再也不用担心检车时排放不达标的问题了。温度不降，热情不减，夏末初秋，正是车市的热销季。

6、从测试结果来看，经过10万公里测试的别克威朗Pro，其百公里加速时间为1秒，甚至比新车状态还快了0.02秒，减幅范围在0.2%-2%之间。

别克威朗pro怎么样

1、座椅舒适，尤其是后排座椅有足够的空间，乘坐起来非常舒适。

2、重新回归四缸阵营后，全新一代威朗Pro的行驶品质得到了显著提升，主要体现在发动机运转更加平顺，急加速时的噪音控制也比较出色。再加上别克向来舍得在隔音方面下成本，车内静谧性表现达到了同级别领先水平。

3、在这种情况下，别克威朗Pro能够持续保持新车状态的健康油耗表现，这表明其全新动力总成具有优越的性能。此外，相比对油品“挑食”的德系家轿，别克威朗Pro只需要92号油，进一步减轻了车主的用车成本负担。

4、别克威朗Pro经过10万公里测试后，性能竟然如新车一样可靠稳定，让人充满好奇。那优秀背后的原因是什么，10万公里后核心部件的拆解测试也许能找到答案。

5、别克威朗Pro搭载的是上汽通用最先进的5T发动机，匹配可承载更大扭矩的钢链式CVT变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，这种动力水平甚至比很多0T车型还要强悍。

型格和威朗pro哪个更耐用

都很耐用。发动机和变速箱：型格搭载的是5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m。这款发动机在动力表现上非常强劲，经过多次测试，其加速性能和制动性能都非常优秀。

威朗pro更耐用。根据查询太平洋汽车网显示，别克威朗的底盘较型格的好，别克威朗的底盘源自于通用别克的原装底盘进行调教和打造的，所以底盘的做工非常的厚实。

配置方面，两台车在厂家指导价中相差仅3000元，但配置风格却比威朗更丰富。比如膝部安全气囊、平行辅助、疲劳驾驶提醒、倒车侧警告、发动机启停、可变转向比转向、无钥匙进入和启动等，这些配置在别克威朗是没有的。

别克威朗pro 别克威朗的底盘更好。因为别克威朗的底盘源自于通用别克的原装底盘进行调教和打造的，所以底盘的做工非常的厚实。

别克威朗pro保养周期

别克威朗Pro的保养周期可以根据车辆的具体情况和使用条件而有所不同。一般来说，根据别克汽车官方的建议，常规保养周期是每6000公里或者6个月进行一次。

威朗pro是看5000公里。根据查询相关资料信息显示：按照保养手册的建议，威朗的保养周期为每5000公里进行一次，威朗pro也看5000公里。

半年。威朗pro车辆的保养周期是半年保养一次，一方面是机油用久会变质，另外一方面是市区行驶慢行居多，行驶里程看起来不多，但事实上发动机的工作负担已不小。威朗pro是别克旗下全新紧凑级车型。

千公里。根据查询有驾网得知，别克威朗Pro的首保与二保是免费的，需要在3千公里以及8千公里时进行，项目为机油机滤的更换，而后的保养周期为每5千公里进行一次。

半年一次常规保养，就是换个机油和机油滤芯，然后拆卸来看看空气滤芯和空调滤芯，如果不是太脏，可以吹吹继续用，如果很脏，就更换掉就行。也可看你选择什么品质的机油多长时间必须换。