2023年混动车卖不掉了,2023年混动汽车绿牌取消

2023上海插混以后不值钱吗

最终迫于环境的压力下，上海市决定2023年起不再对插电式混动汽车给予新能源免费专用额度。 受政策影响，部分车企必定会有所损失，而对于上海市插电混动汽车的消失，也意味着将来对纯电动汽车的需求会有不同程度的上升。

虽然上海出台这一政策确实会对混动车型造成一定的影响，但也不至于会导致2023年混动车完全卖不掉，毕竟该政策仅仅只是针对上海地地区而言，是根据上海市发展情况拟定的。

根据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。这一政策的实施将会对上海地区的消费者产生一定的影响。

年7月，上海市宣布从2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的，不再发放专用牌照额度。从该政策施行至今已有半年，上海的插混市场变化惊人，用“沧海变桑田”来形容都不夸张。

新能源汽车市场将变天,2020年最好卖的或是插混车

1、去年年中新能源汽车补贴过渡期结束之后，行业内外都密切关注着纯电动车市场的变化。但就在纯电动车市场聚集了大量目光的时候，另一边，插电混动车市场的竞争格局正悄然发生变化。

2、要说目前的新能源市场，特斯拉依然是一枝独秀的领头羊，目前特斯拉市值超1400亿美元，超越大众（838亿欧元，约合927亿美元）与宝马（424亿欧元，约合471亿美元）市值之和，仅次于当前市值2270亿美元的丰田汽车。

3、可是发展到如今，新能源汽车市场已经变天了。

4、在车市普遍存在一个现象：新能源汽车的售价，都要比同级燃油车更高一些。一方面是因为如永磁同步电机、电芯等生产成本更高，另一方面则由于新能源汽车起步慢，技术研发成本会更高。

电动车已是大势所趋,又担心性能不稳定,是奥德赛还是比亚迪汉?

国产Model 3之后，30万级别电动轿车能拿的出手的只有小鹏P7和比亚迪汉EV。说句实话，汉内外设计确实让人惊艳，同时长身够长、车内空间也大，4980*1910*1495mm的长宽高和2920mm的轴距，十分讨好中国人对于“大”的诉求。

因为开过之后，会发现XC40 RECHARGE是一台性能水平颇高的纯电动车，前后均衡配备同款大功率电机，有着很好的电四驱功能，同时优秀的底盘还能带来出色的操控，这说明沃尔沃对电动车的理解已经到了很高的层次，后续车型的开发也只是时间问题。

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。