别克英朗图片,12年别克英朗图片

2020年别克新车规划:1.5L四缸英朗回归!君威将配备1.3T发动机

而别克英朗在2020年推出的新车中，在外观保持不变、0T/3T发动机继续沿用前提下，会新增一套5L自然吸气发动机，以丰富消费者的选择。

年是别克的产品大年，别克官方表示将要推出10款以上的新车。

另外，新款别克君威还将搭载一台0T发动机，输出功率为169千瓦，油耗6L。以及全新0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路，只是在别克君威上用三缸机，可能引起一些争议。

探店别克英朗,重回轿车销量前五,靠的是什么神仙手段?

因为四缸机的回归，所以消费者又重拾了对别克英朗的信心，目前圈哥实地探访的这家店，单店销售额差不多接近70台，其中5L四缸版本居多，可见在消费者眼里四缸机确实要比三缸机要可靠些。

不过浪子回头的别克英朗，最终在销量上还是成功靠了岸。

别克英朗，重回竞争一线 率先做出反应的通用汽车已经收到了回报，2020年5月英朗狂销8万辆，重回销量榜前五，离前三的卡罗拉也仅有一步之遥，重新回到朗逸、轩逸、英朗三家“斗地主”的格局指日可待。

那么既然在各个维度都无法抗衡对手，英朗自然就只能靠“以价换量”来吸引消费者了。说到“以价换量”，这其实也是上汽通用的惯用手法了。从凯迪拉克到雪佛兰、别克，上汽通用的每一款车在终端市场优惠都是巨大的。

尤其是别克英朗搭载5L发动机后，就彻底火了，销量成绩出现了大幅度的增长。按照目前的发展趋势，别克英朗在接下来的很长一段时间里，都会位居轿车销量排行榜前五名，成为合资家轿的“热门车型”。

1.5L的别克英朗到底行不行?3年3万公里长测体验报告

我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在5L以内，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在5-7L之间。

款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。

直到今年别克Hideo推出四缸车型，才突然让我眼前一亮。无论是外观还是内饰配置，我都很喜欢英朗这款车。以前这款车最大的问题就是三缸发动机，让我觉得有些不安。

别克英朗性价比很高，这是产品最大的优点，但不代表英朗没有缺点。我来跟你说一下Hideo的三个缺点。缺点：内饰塑料感很强。英朗的内饰塑料感很强。10万以下档次的车型中，合资轿车比不上国产品牌，没办法节约成本。

对于别克英朗来说，3年跑了35000千公里是一个相对正常的行驶里程。一般来说，一辆汽车在正常使用情况下，每年行驶的里程数约为1万到2万公里之间。因此，3年时间内行驶35000千公里的里程在这个范围内属于正常水平。

底盘滤震性可以，并且悬架也能够对车身起到很好的支撑。

10万左右的别克轿车哪款好?求推荐

1、此外，别克英朗也是该价位下不错的选择，有3T和5L两种发动机可供选择，匹配6AT或CVT自动变速器。车身线条流畅，内饰简洁大方，给人带来时尚的感觉。

2、别克轿车报价10万起步别克君威是别克旗下一款较为成功的车型，善于运用它个性鲜明的外形设计，让消费者购车首先看外观的要求得到极大满足随着社会的进步，大家也变得越来越挑剔，内饰操控设备等等，只有多项全能的车型才。

3、别克拥有凯越、英朗XT、英朗GT、安哥拉ENCORE等约10万款车型，其中有几款值得入手。凯越是别克家族中非常经济的一款车。

4、在中型轿车市场，别克威朗Pro和君威备受消费者关注。下面我将从外观设计、内饰品质、驾驶性能、舒适性能、燃油经济性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

5、凯越 官方指导价：39-99万 级别：紧凑型轿车 凯越是别克旗下的一款最入门的紧凑型轿车，这一级别车型的最大卖点就是经济耐用。

6、凯越（99万）搭载全新一代3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至6L。