开雷克萨斯es200丢人吗,开雷克萨斯es200丢人吗值得买吗

开雷克萨斯es200丢人吗

1、ES200不是 雷克萨斯 ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200，这种弱动力系统不符合美国市场的需求，所以美国ES的排量是25L起步，也是V6动力系统有许多全球模型可用比如。

2、有。开雷克萨斯es200有着豪华的内饰设计，整体上看，层次感分明、简约大气。内饰中控台采用的是软质材料，手感十分不错，并且在中间采用木纹的装饰，看起来很有档次感，所以是很有面子的。

3、雷克萨斯ES200搭载的是一台0升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期，就是动力不好。

4、要我说，雷克萨斯ES200S虽是低配，整体性能不如雷克萨斯家族的其它成员，但真是它的低配才会如此便宜，才能有更多中产阶级的开上雷克萨斯，况且ES200一开始就是奔着走量去的，所以性价比上要比顶配高一些。

日本的雷克萨斯开起来是一种什么样的体验?

其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。

轮毂好看，轮胎真的如果有条件最好换米其林的PS4，我准备再开段时间去换掉，这个防爆胎偏硬，胎噪有点大，虽然轮毂有降噪设计，但远远弥补不了。

RX这个车啊，真的是越开越喜欢，首先是外观内饰，外观识别度很高，设计犀利，没有太中用的感觉，并且漆面效果不错，看起来有豪华车的样子，车灯什么也都是LED，外加20寸的大脚，也算对得起这个级别了。

雷克萨斯RX 450hL所诞生的意义，就是为了增加车长来提升车内空间。而我体验的这款就是一台6座车型。

路上的表现确实和我理想中的比较符合，因为雷克萨斯的车也一直打的是一个舒适为主，这也是大多数日系车的一个优势，开的时候方向盘没什么虚位，轻重比较合适。

ES200豪华让人后悔是真的吗?ES200有没有必要上豪华

第三，噪音 在隔音降噪方面，如果以一台豪华车的标准来要求雷克萨斯ES200，那无疑是不合格的。尤其是底盘的隔音以及胎噪路噪风噪的抑制，轮胎胎噪很大，高速风噪也不小，发动机在高速时也会有异响。

要我讲，雷克萨斯ES200S虽说标配，总体特性比不上雷克萨斯大家族的其他组员，但真的是它的标配才会这样划算，才可以有大量中产阶层的开到雷克萨斯，更何况ES200一开始便是奔着冲销量去的，因此性价比高上应比高配高一些。

你后悔买es200吗？只能说一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。后悔的主要是豪华雷克萨斯没有给车主一种热血爆棚的感觉，而且价格也不便宜，所以期望和现实的差距会让这种失望感更加强烈。

总的来说，凌志雷克萨斯ES200是一款外形与性能均非常优秀的车型，具有高品质和独特的低调奢华特点。相比于其他豪华品牌，它的价格更加亲民，不仅拥有豪华车的名气，同时更加实惠，非常适合那些注重性价比的消费者。

雷克萨斯ES200的内饰设计更是无可挑剔。豪华感和科技感都被很好地融合在了一起。中控台设计简单大气，并且非常人性化，驾驶员可以轻松控制车内所有功能。而且，它有着非常舒适、宽敞的座位，可以明显提升乘坐的舒适性。

买雷克萨斯es200的十大忠告?

买雷克萨斯es200的十大忠告1价格偏贵雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在29004889万元，其中ES200作为入门版车型起步价需要2949万，并且终端还可能存在小幅度的加价行为要知道宝马3系以及上市一段时间后的奔驰C级入。

车辆价格昂贵，不适合普通消费者购买； 有些高科技配置可能会有兼容性问题； 车辆噪音稍微有些大，尤其是在高速行驶时； 使用过程中需要经常充电，否则车辆的部分功能无法正常使用。

可靠稳定。都知道日系车是比较稳定可靠的，在es200身上可以说是发挥到了极致，烧机油和漏油等现象根本不会在es200身上出现，只要正常保养，基本看不见什么毛病，对于不喜欢麻烦的人来说简直就是福音。

开雷克萨斯es200有面子吗

1、有。开雷克萨斯es200有着豪华的内饰设计，整体上看，层次感分明、简约大气。内饰中控台采用的是软质材料，手感十分不错，并且在中间采用木纹的装饰，看起来很有档次感，所以是很有面子的。

2、雷克萨斯ES200搭载的是一台0升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期，就是动力不好。

3、人们普遍觉得开ES200出门远没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子3内饰缺乏档次感作为一款落地三十几万的车，雷克萨斯ES虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型设计并不讨喜，甚至会让人觉得有些杂乱其中。

4、一般吧，日本丰田的车，由于日本车在欧美人眼睛里都是低端货的形象，丰田就搞了雷克萨斯这个牌子想改改形象，但是效果一般吧。国内有地位一般开奥迪，有面子开宝马，有身份开奔驰。。都是德国的。

5、如果你想要一台既有既有面子，同时开起来又让人放心的车，其实es是值得考虑的。

6、后期的省心程度，雷克萨斯ES不用多说，耐用性好这是大家公认的，并且养护费用也要比宝马3系低，平时烧92号无铅汽油就行，这就是选雷克萨斯ES200的原因。

为啥我买了雷克萨斯es200后,一堆人说我傻呢?

这个事件引起了很多人的热议，许多人认为这位车主的遭遇可能是由于雷克萨斯ES200的质量问题所导致的。因为现在的汽车产品质量普遍都非常好，驾驶中出现问题的情况已经越来越少。

说的挺好的，但是这丝毫不影响我买雷车的决心，虽然显得我很专权，但是论品质，我觉得细节之下同级车没有哪款车可以和ES比，尤其我的预算是拿下300h行政。

完全值得购买ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难at如果要省油要运动，锁止率就会高。

可以说ES200车型入门版配置就已经达到比较高的水平，消费者购买不会产生太多的纠结。后期费用不高 雷克萨斯车型的后期维修保养政策是比较让消费者放心的。

雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。