东风标致508l新款,东风标致508 2022

入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?

1、万确实便宜了，但是从配置的角度来看，这一次标致508L耍了一波套路，作为一款中级车，安全气囊居然只配有2个，日系车虽然被批评配置低，但是在安全上面还是不会马虎，卡罗拉入门级都是3个安全气囊。

2、T的车型开起来感受比较平淡，但是这个8T的发动机开起来却有超乎想象的体验，马力很足，甚至有点富余，在日常行驶过程中你会感觉像有一份储备力量在等你召唤。

3、要我说，就508L这种产品力，1-4月份卖个6000台都不为过，纵然今年开年横遇问题年，但这不是标致508L只卖500多台的原因啊。

4、可以从标致508L “可见”。超高性价比 作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流中型车便宜1-2万元。但是配置一点都不差。

5、从标致508L上就能“可见一斑”。超高性价比 作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流的中型车便宜了1-2万元。

预算只有20万想买一辆标致508L,这款车怎么样?

标志508l这款车的落地价一般在20万一辆的：这款全新标致508L的外观设计并没有什么要挑剔的，说实话挡次很高，满满的运动时尚气息也很符合当下市场的主流。

用户体验：标致508L性价比还是不错的，至少起步价明显比帕萨特新能源版本低了不少，而且根据现在的优惠情况来看，裸车起步价已经在20万元以内了，还是比较划算。

新一代东风标致508L采用Twin Scroll双涡涡轮技术和高压缸内直接喷射技术，不仅对同级车，而且油耗低到9 L/100公里。大师级底盘调整强调动态驾驶的舒适性，中外团队在20多种典型道路上合作调整振动、旋转、高速行驶等性能。

标致508的无边框车来了,这下你是不是要说太贵了

那么，现在我要告诉你的是，标致508的无边框车型要来了。据了解，标致508L的衍生车型标致508 SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。

首先来看到此次新款标致508L最重要的外观方面变化，新车的设计风格更加具有细节感，更加前卫科幻，造型沿用了欧洲版本的设计，更加原汁原味。

还记得2019日内瓦车展上，标致给大家带来的混动性能怪兽-508 Sport Engineered概念车吗，相信有不少人看了照片就想买单了，毕竟这样一款拥有掀背车身造型、无边框车门以及像飞机座舱样式的内饰设计的性能B级车实属不多。

此外据了解，新款东风标致508L有望在8月中旬宣布上市，作为参考，现款东风标致508L提供6T和8T动力，售价区间为197万-247万元。

但有意思的是，海外版新款标致508继续配备了无框车门，而国产版标致508L的申报图则显示是配备的常规车门。也就是说，在即将国产的新款标致508L车型上我们将再次跟无框车门无缘，这也是让不少网友感到有所可惜的地方。

标致新508L领衔神龙三款新车上市,法系车还值得买吗?

新款508L的变化主要有两点，首先是外观上。新车的车头采用了全新的狮吼前脸，三条狮爪式的日间行车，再加无边界式的中网确实很有特点，看起来确实要比老款精神了很多。

这对标致来说是好事，因为新标致508L聚焦在价值上，给出了个灵活性更强、更具竞争力的定价；全系取消6T车型，8T版本比之前便宜了6万元，与动力弱一点、配置不如前者丰富的雅阁比，也至少保持6万的价格差。

从配置上能够看得出，2023款标致508L的三款不同配置的车型，家用可以选择入门车型驭控旗舰版，而如果想要舒适性和智能感兼备，就选择中配车型驭动旗舰版。

东风标致508口碑怎么样?

标致508这车的口碑是不错的，自上市以来就获得了大众的喜爱，销量一直都是不错的，值得选择1东风标致508车型是东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品，并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2508作为一款。

价格：是购买的首要考虑因素。目前，标致508的市场价格在21-30万元之间，价格相对来说还是比较实惠的。相较于豪华品牌的进口中型轿车，标致508定位属于“中高端”的车型。

东风标致508口碑和质量都不错，这是一辆非常好的汽车。这款车的设计简洁优雅，网友表示，“感觉和普通车不一样。508的外观独一无二，独一无二，这是我最喜欢的风格。

曾经炽手可热的法系车怎么样了?标致508L依旧有趣,设计前卫

底盘方面更是法系车的优势所在，哪怕不是前后独立悬挂，在法系车的身上所表现出来的实际驾乘体验都可媲美前后独立悬挂，而这台标致508L更是采用经典的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，行驶品质经得住考验。

双色18英寸运动轮毂具有转折结构，高亮银色与熏黑色则与新Logo的设计如出一辙。与外观的升级相同，新款508L在驾驶室内也做了相应的改进。

对于法系车的底盘，其实你永远可以充满期待，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的。

底盘行驶品质不像以前老的标致车那样有韧性；前排感受还可以，但是后排会有明显的跳动和底盘传进车内的噪音，后排的乘坐感受只能说是中规中矩吧。