50万公里耐久性最好的车,五十万公里的车老了吗

40-50万预算,耐久性和稳定性较高的车型,有什么推荐吗?

1、在40 万左右的预算范围内，雷克萨斯 RX、奔驰 GLC 和奥迪 Q5 都是值得考虑的豪华 SUV。 雷克萨斯 RX 指导价：480 万 - 988 万元 车型配置：0T 发动机，最大功率 238 马力，采用六速自动手动变速箱。

2、首先是林肯的新MKX。外观方面，全新MKXMKX具有典型的家族特征。飞翼式前格栅与前大灯相呼应。同时，标志性的贯穿式尾灯也符合林肯的设计风格，也可以说是美式风格。设计风格，那种气势磅礴的感觉具有强烈的视觉冲击力。

3、万内让我说出值得购买的一款车真的说不出，因为这个范围能选择的车实在太多了，具体还要看自己的用车需求。

4、此外，可变悬架系统搭配四只255mm宽胎，让迈特威在同级中拥有了极佳的稳定性和操控性。当然，四缸引擎所带来的燃油经济性优势也是消费者考虑的重要因素之一。

5、优势：较高的燃油经济性 劣势：较差的操控性能 推荐**：凯迪拉克XT5 结论综合考虑两款车的性能和使用场景，我认为凯迪拉克XT5更值得购买。

为什么世界十大里程数最长的车里,没有号称开不坏的丰田?

1、更准确来描述，丰田会用的技术，往往都是已经经历市场考验，证明可靠的。像涡轮技术显然没有在这个层面上，因此当丰田尝试性开发了0T放在汉兰达上面以后，就只做了小排量的2T，用以改善起步加速时的动力输出。

2、两田设计理念不一样。丰田没有本田那么的运动，更为保守。所以说东西持久的多一些。但不代表说不坏，或者不需要保养。现在新的概念是租车开，所以开个4-5年就要换车了，德国车兴起的，现在日本车也开始了。丰田就是一个。

3、丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。

4、汽车刚刚进入我们的生活的年代，配置都比较简单，没有这么多的机械配件和电子元件。零件少在同等条件下故障率自然就低。不仅仅是丰田，以前的大众捷达，大众桑塔纳也都比较皮实耐用。

5、它综合性感染力或是比较强的，十分耐跑。再看一下广州本田，广州本田的舒适感或许没有这么高，可是本田车的品质又比丰田汽车好一些。

最耐开的5款车,20万公里随便开,最后一款“坚如磐石”

1、公认最省油最耐开的汽车有：丰田卡罗拉卡、本田凌派、凯美瑞、捷达、普拉多。丰田卡罗拉卡：罗拉作为全球最畅销的车型，在中国家用车领域一直红红火火。

2、第四个是奇瑞车企，奇瑞实力强悍，自主开发先进技术，并且不断将先进技术运用在汽车生产上，形成了自己的一套系统，发动机质量也相当过硬，所以其在市场上质量口碑双丰收。

3、最重要的是它拥有着日系车省油耐开的基因，而且值得一提的是，它作为一款越野车，除了最低配车型之外，前排中央扶手冰箱是全系标配，这样的配置在同级别当中是很难见到的。

4、五菱宏光去得了西藏，走得了拦路，简易好开又好修，而且还能拉货载人顺便收一下车费，补贴油钱，神车并非浪得虚名，也是榜单中唯一一款公认最争气的国产车。第二款就是本田飞度，指导价在7万到10万左右。

全球最耐开的车排行

1、同时，它的整车是非常小巧好开的，在大众消费者的口碑当中是非常好的，且它还是全球市场上公认最耐开的一款汽车。

2、丰田卡罗拉 作为丰田旗下最经典的车型之一，卡罗拉拥有非常高的耐用性和可靠性。它的设计简洁大方，动力和操控性也相当出色，因此备受消费者的喜爱。此外，卡罗拉的油耗也相当低，很适合经常长途驾驶的用户。

3、全球公认最耐开的三款神车第一名丰田普拉多第二名丰田凯美瑞第三名本田雅阁俗话说得好，有本田的地方肯定少不了丰田，这不雅阁的“死敌”凯美瑞也光荣上榜，它的稳定性毋庸置疑，可以说是非常经济省心的B级车尤其。

4、公认最省油最耐开的汽车有：丰田卡罗拉卡、本田凌派、凯美瑞、捷达、普拉多。丰田卡罗拉卡：罗拉作为全球最畅销的车型，在中国家用车领域一直红红火火。

5、第1名：丰田。丰田是当今世界上最大的汽车制造商，它因其可靠性而受到称赞。

韩系车和大众车在相同的公里数内,哪一种耐用性强?

韩系车和大众车在相同的公里数内，韩系车的耐用性强。全世界最耐用的车，还是当属韩系车，看看全国各地作为出租车的车型，除了大众桑塔纳，还有天津用的丰田卡罗拉，其他地方几乎都是韩系车，比如说现代的，悦动，现代的。

大众虽然没什么问题，但是时间久了橡胶和防水膜老化是正常现象，这也说明大众在整车质量控制、耐用性、稳定性等方面还有提升空间。

从质量和三大件和可靠性来看，韩系车都要比德系车好，但是韩系车的底盘和行驶质感不如德系车，而且德系车比韩系车保值，所以二手车还是选择韩系车更好，但是二手车水比较深，建议不懂行的还是不要轻易入手，容易踩雷。

韩系车不耐用，肯定会挨打。韩系车的耐久性和稳定性都很好。以韩国车主为例，他们至少能开20万公里。然而，一个拥有5000万人口的小国却拥有世界知名的汽车品牌(现代和起亚)，位列世界前五大汽车家族。

除开质量不足理想化，受制于产品力的缘故，产品特性不足突显，之前主推高性价比的韩系车在应对自有品牌的迅速兴起，优点一瞬间消耗殆尽。也有商品升级换代速率很慢，对顾客而言，非常容易让顾客造成公司创新能力不够的印像。

大众车真的比一般的车耐用吗？我感觉他是比一般的车耐用的，因为如果要是一些驾龄比较长的司机就可以发现像一款车，其实是一个非常复杂的过程。

大数据统计:最耐用的车TOP10,开30万公里也没问题!

第二个榜单更加夸张，它显示了行驶超过30万英里（约48万公里）的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外，丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。

汉兰达可以说是中型SUV中的标杆车型，说到七座SUV，那绝对绕不开汉兰达，没有哪款车型能够撼动得了其地位。得益于丰田一贯的造车品质，汉兰达的空间性，耐用性，保值率等一直都是其最大的卖点。

亚洲龙 虽然都说凯美瑞的质量被公认，但还是推荐亚洲龙，虽然这两款车是姊妹车型，但从空间、价格和气场来看，亚洲龙无疑要高出半个级别。

日系车的优点，实际上就是稳定 日系车可以说是当下车市中，除了德系车表现最为稳定的车系。

丰田汉兰达 在国内车市，说到大七座SUV，绕不开一辆汉兰达。丰田汉兰达之所以是中型SUV的标杆，在空间实用性、车辆耐用性、保值率上都是领先同级别竞品SUV的，这款2018年的汉兰达至今还不换代，后来者仍无人可以撼动其位置。

耐开。英菲尼迪是日产旗下的一个子品牌，主打豪华路线，对标奔驰、宝马和奥迪等知名豪华品牌，百车故障数仅有173个，排在了全球汽车品牌的第6位，而且质量可靠技术高超，开十年都开不坏。没有问题。