捷达王,捷达王汽车

捷达王和捷达前卫哪个好

这两款车都是顶配：双气囊、ABS+EBD、方向助力、四门电窗...变速器也一样：02K，悬架、车身也都一样。外观都是一次改型。

捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。捷达是一汽-大众旗下非常经典的一款车，销量和口碑也非常好。捷达的可靠性和耐用性都很好，维修成本也很低。

捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。

市场价格：捷达二气门普及型119800元；捷达前卫普及型129800元。一汽大众 捷达王 新款的一汽大众捷达王采用世界最先进的发动机技术—EA113五气阀电控多点汽油喷射发动机，匹配五档变速器，极大地提高了整车的动力性。

捷达王与普通捷达的最大区别就是换装了16气门的.16发动机（早期的宝来用的也是这个发动机），中高转速输出比较猛，其它方面就是配置比较高，另外做工要比现在的捷达好，当然现在的捷达也便宜了不少。

哪些款捷达叫捷达王

捷达王（1997-2004）1997年，国产捷达进行了第一次改款，这次改变颇具诚意，新车搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 6L电喷发动机，新车命名为“捷达王”。

捷达王是一代经典好车，发动机和帕萨特以及第一款宝来一样。1998年捷达王上市，最早的是CT，接着是GT，后来02年出了新款捷达王GTX，当然自动挡都是捷达王发动机，AT等以及后缀型号。

捷达王是GTX 使用的是五阀电喷发动机，GTX-AT都市先锋五阀+四速自动变速器。是捷达系列的顶配，但是早就停产了。

探寻大众捷达王的品质与特点

捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。

外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样68V。

从这一代捷达车型开始，底盘非常高，品质也非常好，非常耐用。

捷达王轿车装备二十气阀电控多点燃油喷射发动机，由于采用电控多点喷射技术及改善了进排气效率，使发动机的动力性更好，燃油消耗更低。

捷达王和捷达的区别

1、捷达王采用20气门螺杆式发动机，普通捷达采用16气门发动机。捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。

2、捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。

3、捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同 百公里油耗不同 捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同 捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。

捷达王5阀发动机型号

1、目测是捷达王，老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀6排量的发动机。

2、就是产于90年代末，装有6升 5阀 20气门德国原装电喷发动机的捷达，型号为CT和GT。

3、看型号GTX 应该是5阀的发动机，应该外形是圆头的，5阀电喷发动机，内饰电窗的。现在这样的车价格1万～2万。

4、二阀捷达：捷达伙伴。五阀捷达：5阀电喷GTX捷达王。生产时间不同 二阀捷达：2001年后生产。五阀捷达：最后一代生产与2001年。发动机不同 二阀捷达：采用每气缸两个气门的发动机。

5、年左右的捷达王多是“方头”外形、发动机是20气门（即5阀）的，型号标在车尾右侧：CT、GT、CTX、GTX、AT（自动挡），当时估计为了区别于化油器的捷达而叫“捷达王”。

6、发动机为电喷5阀；区别于当时的方头、化油器捷达车，当时此种型号为GTX的捷达称为“捷达王”。从2002年以后，此种GTX捷达改为两阀，外形基本未变，型号改为cix/gix称为春天、伙伴等，就不叫捷达王了。