吉利帝豪gl,吉利帝豪gl2017

为什么吉利帝豪GL停产?

油耗高。在吉利品牌旗下产品逐渐转向BMA以及CMA架构后，动力上也将进行相应的调整，未来会主要聚焦5T、0T以及新一代混动系统上。

因为帝豪gs虽然口碑不错，但是销量确实不大。官方只能选择换代了，目前的帝豪s就是gs的改款车型。【摘要】吉利帝豪gs为什么停产【提问】因为帝豪gs虽然口碑不错，但是销量确实不大。

帝豪gs自动挡并没有停产，官方给出的消息只是暂停预定，原因在于订车量大，但产能不足，也就是供大于求。不过进入17年以后，由于新工厂的建成，产能不足的问题也不复存在了。

停产了。帝豪L是吉利汽车公司在2022年推出的一款车辆，后由于帝豪L的油耗较高，公司宣布停产，并将其从吉利官网进行下架，吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌。

没有停产。帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”打造的跨界SUV。

吉利帝豪gl致命缺点

1、动力不足：3T动力上有两个缺点，一是起步无力，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱，所以对动力要求高的选择8L自吸的。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大。

2、第二，缺点 1品牌影响力差吉利汽车 虽然已经入驻一线自主品牌阵营，但吉利帝豪同样拥有时尚大气的外观和个性十足的内饰设计但是在很多消费者眼里，开吉利帝豪还是不光彩的，所以品牌影响力会是影响这款车销量的关键因素。

3、双离合低速不稳定 双离合会引起一部分人反感吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话。

4、双离合低速不稳定 双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。

5、吉利帝豪GL的多数车型都匹配了6挡双离合变速箱，并且还是干式双离合，加速顿挫感很明显，而且在升档或降档一点都不积极，总是慢半拍，在加速性上更是十分欠缺。在噪音控制上也很不好，噪音主要来自于胎噪和风噪。

6、吉利帝豪gl故障率并不是很高，最主要的缺点就是起步的时候比较肉，减震效果也不是很好GL的动力系统使用的是18升搭载的手动或者双离合的变速器，这使得车辆在起步的时候会有一点偏慢，如果采用佛系开车法的话是完全没有。

帝豪与帝豪gl的区别

外观方面：帝豪GL比帝豪更为大气、豪华，车身线条更加流畅，车顶采用了更加倾斜的设计，使车身看起来更加动感。

首先，外观上的差异是显而易见的。帝豪GL在外观设计上更加运动化和时尚，采用了更加流畅的线条和更加大气的造型。而帝豪则更加注重稳重和经典的设计风格，外观线条更加柔和。其次，内饰风格也有所不同。

并且帝豪GL的三围尺寸都比帝豪大，帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm；而帝豪的长宽高为4632/1789/1470/1650mm，轴距是2650mm，不过差距并非非常大就是了，起码乘坐空间感受是大同小异的。

帝豪和帝豪GL在前排空间上的差距并不大，帝豪GL2700mm的轴距带来的变化主要是在后腿部和头部空间上的改善，而帝豪GL比帝豪还有一个优势就是平整的后排底板，在乘坐上，帝豪GL要明显比帝豪要好多了。

帝豪是老一代的产品。帝豪GL是吉利0时代的产品。动力总成跟外观升级很多。帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。

帝豪GL和帝豪GL虽然在定位上是紧凑型车，但面对的用户群体是不一样的。帝豪聚焦三四线城市，帝豪GL主要面向一二线城市。帝豪是标准的紧凑型家用车，帝豪GL是介于传统紧凑型车和中型车之间的一款车。

吉利帝豪gl是几缸车

1、四缸。新帝豪GL不仅使用了现有的8L自然吸气发动机，还将原有的3T发动机换成了全新的4T发动机。主要参数方面，两款发动机最大功率均为133马力，峰值扭矩分别为170牛·米(8L)和215牛·米(4T)。

2、有三缸和四缸。吉利帝豪GL在售车型有五款，这款车型搭载了两种发动机类型，一种是4T四缸涡轮增压发动机，一种是5T三缸涡轮增压发动机，其中5T发动机最大功率130kw，最大扭矩255n.m。

3、款帝豪gl发动机是4缸的：帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得。霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELY DESIGN“简雅拟态美学”的理念。