作者:上海在线日期:2025-05-02 05:11:34浏览:199 分类:汽车
菲亚特汽车停产了,菲亚特汽车在2018年就已经宣布退出中国市场,这是继2007年后的第二次停产。早在2007年,菲亚特汽车公司与南汽集团正式终止合作关系,这也是是菲亚特汽车公司在中国第一次以退市告终。
至此,菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了,而广大汽车爱好者也并不感到惋惜,只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。
菲翔没有停产,是广汽菲克菲亚特旗下的紧凑型车。菲翔在售车型有2017款,符合国五排放标准,共有4款车型,售价在08万到118之间。2017款飞翔的长、宽、高分别为4679mm、1850mm、1471mm,轴距为2708mm。
再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的,微型车在欧洲地区特别受欢迎,因为欧洲人特别喜欢复古的风格,再加上菲亚特的小排量低油耗的特点,所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了,而没有把太多精力放在中国地区。
服务站会把保养灯归零。菲亚特viaggio定名为quot菲翔quot而这款quot菲翔quot有双重身份,一是此前发布道奇Dart的换标产品,二是之前广汽菲亚特曝光的代号quotCmediumquot首款国产车型属于A级车型,希望可以帮到你。
这里说的一车难求,并非是像埃尔法、雷克萨斯ES一般供不应求,而是广汽菲亚特旗下的所有车型都已经停产,并且营销宣传也早已停止。虽然并未宣布退出中国,但实际上在中国的生涯基本已经名存实亡。
1、菲翔的停产,最主要的原因是其在市场上的表现不如预期。虽然该车型在上市初期取得了不错的销售成绩,但是在市场竞争加剧的情况下,销量表现逐渐下滑。
2、菲亚特汽车停产了,菲亚特汽车在2018年就已经宣布退出中国市场,这是继2007年后的第二次停产。早在2007年,菲亚特汽车公司与南汽集团正式终止合作关系,这也是是菲亚特汽车公司在中国第一次以退市告终。
3、菲亚特菲翔停产了,但是售后还是有的 即便推出中国市场,那么配件什么应该还是能够提供的 建议您致电当地经销商。
综上所述,可以看出,菲亚特在中国市场遭遇的问题不仅有市场竞争压力,销量不佳,售后服务不到位,品牌形象不足等多种原因。这导致公司在中国市场打开局面非常困难,同时也损失了大量的市场份额。
因为菲亚特汽车集团旗下有众多的汽车品牌,如:菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧等等。而菲亚特在中国市场主要投放的品牌主要品牌是最新收购的JEEP,在中国区域广告投放和投放的车型种类都是可以看出这个公司发展策略重心。
不过,菲亚特虽然消失了,但是这套动力总成还在,广汽不可能因为一个品牌的消失,就把它的发动机和变速箱的生产线也同时关掉,因为这可是花了大钱的,在本钱没有赚回来之前是不可能将其废掉的。
以前南京菲亚特给人感觉就是菲亚特就是低端货2菲亚特再次进入中国但是营销手段差,而且4S店很少,上海只有3家3致悦刚出来,别人不买账,说白了很多人会去买GOLF或者朗行什么的基本就是大众什么的,基本还是考虑到。
况且,菲亚特那两款轿车,变速箱不够好,又没大众那么大的名气,压不下口碑,于是就没人买了啊。其实车很好看,内饰也不错,配置也可以,开起来也还不差的。
品牌度低:由于市场上的车型不多,品牌度不够高,自然会成为小众品牌。消费者有很强的从众心理,品牌越小众,买的人越少。
1、哪吒GT作为一款平价的纯电跑车,开创了一个全新的品类,销量已经连续五个月蝉联跑车品类销冠。188-258万元的售价,让更多年轻人花小钱实现跑车梦。
2、此外,如今换装CTCT5等全新系列轿车,以及集结了新美式豪华SUV的凯迪拉克在优惠到位后同样表现可喜,23万辆的销量成绩也创造了 历史 新高。其中SUV全年累计销量达166万辆,同比增长21%。
3、丰田卡罗拉这款车可以说是家喻户晓的车型了,而且不仅是在中国,它在全球超过150个国家和地区有售,从1966年到今天,它已经有57年历史了,累计销量已经超过4300万辆,可以说是全球最畅销的家用了。
4、海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关,当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话,这款车的月销量有望在年底攀升到5万辆左右。
5、年上半年,大众朗逸以214万辆的成绩夺得轿车销冠的宝座。彼时朗逸处于第二代的末期,成熟的产品加上大众的品牌背书,把它作为家用车首选似乎是顺理成章的选择。
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