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荣威iMAX8和传祺M8的自主MPV一哥之争

作为国内MPV老大地位的上汽，旗下荣威品牌在北京车展开启了iMAX8的预售，预售价为 88-288万 。其实，荣威iMAX8早在成都车展已经亮相过，该车的设计源自此前的概念车荣威iM8 Concept，还原度还是挺高的。

与轿车、SUV不同，中国品牌在MPV市场的竞争还不够充分，然而本届车展上两款重磅MPV车型还是有点儿“正面PK”的火药味。一辆是传祺M8焕新上市，一辆是 荣威iMAX8开启预售。

对比荣威iMAX8和传祺M8领秀版两台车不难看出，虽然价格相近，但荣威iMAX8无论用料、配置、设计、细节都考虑得更加周到、投入成本更高。

荣威iMAX8一堆无用的配置,就不怕卖不动吗?

1、第三排放倒之后空间不实用，这些方面看，荣威iMAX8不是一款适合家用的车，再加上可以喝茶的魔吧，以及20万元级别的售价，更让人觉得，它是一款适合商务接待的车型。

2、大多数人购买MPV的目的就是为了它的舒适，而这一方面荣威iMAX8做得也相当不错。全系四款车型采用的座椅分别为仿皮和真皮两种，虽然材质不一，但好在乘坐空间比较宽敞，所以乘坐舒适度还是比较高的。

3、但是iMAX8在驾驶方面并不是明显短板，该车配备一台0T发动机匹配8AT变速箱，发动机最大马力为234Ps，最大功率为172kW，最大扭矩360N·m，数据直逼对手GL8，这套动力系统能够推动这台2顿多的车，进入百公里加速10秒大关。

4、尤其是从此次的荣威iMAX8来看，其无论是在车内配置、做工、氛围营造等方面，都丝毫不逊色于同级的高端商务MPV，甚至在很多地方，更是有着超越同级的高强实力，因此这也解答了为何荣威iMAX8能上市即热销的核心所在。

5、而这台车底盘在高速行驶时表现也很的稳定，行驶在非铺装路面时，传递到车内的震动也不会很明显。作为一台宜商宜家的MPV，这样的动力足够日常使用。

听说荣威iMAX8会在北京车展亮相,这款车怎么样?

1、造型方面， 荣威iMAX8高度还原荣威iM8概念车上的设计元素，它采用全新的数字律动设计语言，整车气势恢宏，尤其是车头部分饱满挺拔，是名副其实的“头部网红”，彰显荣威新国潮魅力。

2、荣威iMAX8是上汽荣威旗下的首款MPV，其外观高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，气场媲美埃尔法。动力上，新车搭载0T发动机，匹配8AT变速箱。

3、作为上汽荣威旗下第一款MPV车型，荣威iMAX8具备了一个MPV的基本素质，突破性的设计语言打破了传统MPV车型的常规，较大的车身尺寸、灵活的车内空间和开创性的科技配置也让它具有一定的竞争力。

不到19万的国产MPV,气场不输埃尔法,扶手箱还会移动,荣威iMAX8

1、不过如今国产品牌也已经开始涉足这个领域，最近上汽荣威推出的全新imax8已经正式上市，这款车型的起步价只有188万，顶配价格238万，其实配置丰富程度已经不输给丰田埃尔法。

2、这款荣威iMAX8最吸引人的设计肯定是大七座设计了，2+2+3的座椅设计非常的实用。第二排座椅不仅拥有加热通风功能，而且也拥有单独的中央扶手，而小桌板则需要选装。总的来说，国产车的配置普遍都不差。

3、传统MPV过道处的可移动扶手箱同样是荣威iMAX8的另一大特色，通过按键、语音指令控制的移动扶手箱可以满足前后三排乘客的需求，不仅其前部内置了温度在0-60℃之间的冷暖箱，后部还有茶具、咖啡套装可选。

国产MPV,选择荣威iMAX8还是传祺m8,这两款车谁好?

虽然两台车都支持语音控制功能，但是荣威iMAX8拥有语音分区识别功能，可以根据说话人乘坐的位置，对空调、车窗等功能进行单独的调节，操作更为精准。传祺M8其实在基本的舒适和便捷配置上也表现不错，只是没有iMAX8那么突出。

而在行驶、驾驶品质、静谧性和安全性能上有着出众表现的荣威iMAX8和传祺M8，就是广大用户不错的选择。

仔细对比，荣威iMAX8显然诚意更足，从158万起，荣威iMAX8第二排座椅就带了独立腿托+电动调节。而传祺M8从298万起，开始提供独立腿托，上到228万的至尊版才提供二排座椅的电动调节。