比亚迪e2图片,比亚迪e3图片

2021款比亚迪e2正式上市,配置升级/科技感提升

1、月25日，2021款比亚迪e2正式上市，售价区间为98-198万元，共计推出4款车型，分为两种不同续航版本。新车的官方名称为比亚迪e2升级版，根据我们的比较之后发现升级主要体现在配置方面。

2、外观方面，比亚迪e2升级版车型的设计与现款车型基本一致，即使细节基本没有变化。不过在车外配置方面，加入了更具科技感的NFC手机按键功能。

3、月25日，2021款比亚迪e2正式上市，官方命名为比亚迪e2升级版。新车共推出两个续航版本四款配置车型，标准续航版NEDC续航里程为305公里，高续航版NEDC续航里程为405公里。

4、最近，2021款比亚迪e2升级版上市，补贴后的售价为98万起，外观方面与老款保持一致，并在配置方面有所升级。

北京公布10万辆购车指标,新能源占大头,这几款纯电车值得围观

1、值得一提的是，比亚迪还针对北京地区用户推出多项线上销售政策，除购车费用上的优惠外，比亚迪还推出了在线看车；还为医护人员推出了专属的购车大礼，这波操作很是暖心。

2、从售价上看，荣威iMAX8 EV的指导价为298-398万元，目前针对北京地区还有专享优惠政策，价格将更亲民。.而腾势D9纯电版的起售价为358万元，岚图梦想家纯电版的起售价也达到了399万元。

3、此外，50975家企事业单位申请普通客车配置指标83346项；有6213家企事业单位等单位申请新能源乘用车配置指标8946项。北京市乘用车年度配额为10万辆，其中普通指标4万辆，新能源指标6万辆。

4、虽然2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个，据中汽协统计，2019 年全国乘用车累计销量为 2144 万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。

5、继长安深蓝之后，长安汽车又推出了一个主打新能源市场的品牌，启源。

6、NO.1 荣威Ei6 综合续航里程：605公里 上汽荣威这几年坚持新四化路线，电动化、网联化、智能化和共享化喜结硕果。2020年上汽将推出全新新能源汽车荣威Ei6 。

这项技术随处可见!但在汽车上,竟然落后了几十年?

就拿比亚迪e2来说，社长在2019年给出的评价是续航有惊喜的时尚代步小车。 详情请戳： 比亚迪这台不到10万的小车，竟然给我带来了特斯拉的续航体验？ 但当时e2的方向盘只能上下调节、不能前后调节，调节幅度也不大。

也有的人不一样，要适合自己的人机工程性能。

从中国目前已有的相关技术来看，想要达到此项科技仍然需要一定的时间，因此从这一角度而言，也会出现大幅度的落后。光刻机的印制必须清晰和准确，这一点我国的技术尚未达到。

新能源两巨头同时布局10万级市场,最担心的事还是发生了

1、虽然目前特斯拉官方暂未透露该车具体信息，但已有网传“谍照”，有点类似于福特两厢版福克斯，小钢炮的造型较为迎合年轻客群喜好，毫无疑问，届时Model Q又将收割一波入门级新能源车市场。

2、有两个，一个是消费者认知角度，最核心里讲，用户对于高端新能源车、高端电动车的核心，还不是在于新能源的属性，而是智能化和网联化。 最新来讲，我觉得还是智能化和网联化的特性，再就是新能源的属性，这是跟传统油车最大的一种差异。

3、所以结合宏观政策和概率分析，我觉得除了抓住消费、医药和新能源板块里的龙头公司之外，明年的大机会应该在 科技 和周期两大板块，只有抓住市场的主线，才能取得更稳定的超额收益，就像今年的白酒和新能源一样。

4、新能源汽车市场产品日益丰富繁荣，在各个价格区间都覆盖比较丰富的产品选择，消费者的选择非常丰富，其中争夺最厉害的阵型就是10-13万区间的A级轿车市场。