作者:上海在线日期:2025-05-02 16:04:00浏览:192 分类:汽车
这个车现在应该是停产了,销量太小现代车质量比较稳定,配置较高,价格不贵,但主要突出实用性,缺少些驾驶乐趣。
北京现代i30确实停产了,这款车型推出至少七八年了,车子技术已经过时,加上该车型销量不大,停产是很正常的。
这款车有着流畅的车身线条和动感的前脸,非常吸引眼球。开起来感觉不错,如果朋友对这款车感兴趣,可以试开一下。总的来说,现代i30已经停产,我们如果想购买,只能选择二手车。
现代i30有进口和国产两种车型。国产现代i30是一款紧凑型车,已经停产。国产版现代i30搭载两款发动机,一款是6升自然吸气发动机,一款是0升自然吸气发动机。
新车定位介于朗动和第八代索纳塔之间。由于之前我们曾经得到过全新一代i30的专利申报图,所以我们有理由判断这款即将入华国产的新车将有可能是全新一代i30,同时现代官方也表示老款i30因销售业绩不佳将计划全面停产。
1、这款车搭载了两款发动机,一款是6升自然吸气发动机,一款是0升自然吸气发动机。6升自然吸气发动机最大功率90.4kw,最大扭矩155Nm。这台发动机可以在6300转时输出最大功率,在5000转时输出最大扭矩。
2、简单说一下先北京现代i30搭载两款发动机,一款是现代汽车全新开发的16γGamma发动机,技术水平动力性能和燃油经济性突出,可谓同级别车型的标杆,如同精英人士的心脏另一款则是现代汽车成熟的20βBeta发动机。
3、可视为身份地位的象征。动力方面,北京现代i30搭载6L和0L自然吸气发动机,最大马力143PS,最大功率105KW,最大扭矩155Nm。传动系统方面,匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。
这个车现在应该是停产了,销量太小现代车质量比较稳定,配置较高,价格不贵,但主要突出实用性,缺少些驾驶乐趣。
进入i30N内部,用料方面没有什么特别的,几乎都是塑料材质,不过设计感还算不错,中间是一块25英寸的大屏幕,功能非常完善,各种安全配置都有。
对于现代的N系列,我们有理由相信这台i20N将会为我们带来出色的表现,要知道之前的i30 N在机械性能方面已经获得了比高尔夫GTI更优秀的评价,虽然坐起来会觉得避震比较生硬,但是这也是为了性能所做出的代价。
刚巧我也打算买这部车呢,最近为它做足了功课,想着等到国庆节促销就下手呢我来尝试回答一下你的问题首先,北京现代i30,源自现代汽车专为欧洲消费者全新打造的i品牌系列产品,也是现代汽车在德国法兰克福设计中心设计的。
1、北京现代I30已经停售,最后一辆车是2009款以2009款为例,北京现代I30使用的变速器有两种,分别是5速手动变速器和4速自动变速器搭载16升直列4缸自然吸气发动机的汽车,匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱,最大功率90。
2、北京现代I30已经停售,最后一款车型是2009款。以2009款为例。北京现代I30使用的变速箱有两种,分别是五速手动变速箱和四速自动变速箱。
3、款i30有两种变速器,分别是5速手动变速器和4速自动变速器。搭载6升直列4缸自然吸气发动机的汽车,匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱。
4、分别是5速手动变速器和4速自动变速器搭载16升直列4缸自然吸气发动机的汽车,匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱,最大功率90。
1、那么为什么i30却停产了呢?原因有很多,但最根本的原因还是因为市场变化。如今汽车市场上,消费者的需求越来越多样化,汽车生产厂商也不得不根据市场需求来调整产品线。
2、这个车现在应该是停产了,销量太小现代车质量比较稳定,配置较高,价格不贵,但主要突出实用性,缺少些驾驶乐趣。
3、北京现代i30确实停产了,这款车型推出至少七八年了,车子技术已经过时,加上该车型销量不大,停产是很正常的。
1、i30是前后碟刹。前轮是通风盘刹。应该说这款车的底盘技术不错,从底盘配置来看:整体承载式车身;前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构;配合5速手动变速箱或者4速自动变速箱...这些都算是同级别车里的标准配置了。
2、北京现代i30全系都采用安全性更高前后碟刹刹车系统,在安全性能上提高了。
3、碰撞安全性:北京现代i30在ENCAP中取得五星级评定的好成绩,而ENCAP代表全球最高标准的安全碰撞试验结果,这足以说明该车的安全性能优异。 61 刹车系统:前后碟刹、前轮通风盘刹。
4、我是很喜欢北京现代i30的制动系统,刹车灵敏,对于我这样对路况预估不足的人来说,增加了紧急情况下的安全保证:点刹效果便很明显,车身依然能保持正向的行驶路线,让我不至于手忙脚乱。
5、另外,值得一提的是现代北京现代i30配备的前后碟刹表现比较出色,与其他日韩系刹车较软的特性不同,其刹车在前半段行程便反应非常灵敏,在紧急刹车时ABS的介入也很及时。
取消回复欢迎 你 发表评论: