保时捷911turbos,保时捷911TURBO S落地价

保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)

保时捷911的分类：保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列和GT系列。

保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。

由于996 911经历过一次大的中期改款，因此GT3也有对应的两个版本：991 GT3和992 GT3。二者搭载6升自然吸气发动机，991 GT3的输出功率可达360马力，992 GT3的输出功率可达380马力。

保时捷911一共有7代车型，这款车是保时捷旗下最出名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷设计的，这款车的雏形是第一代甲壳虫。

保时捷911的第一代诞生于1963年，老保时捷的孙子——亚历山大保时捷，基于老爸打造的356，设计出了保时捷的灵魂产品——蛙眼溜背、后置后驱的911。

保时捷911gt3rs为啥叫寡妇车

因为保时捷911gt3rs是一辆极难操控的跑车。保时捷911 GT3 RS是着名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。

寡妇指的是保时捷911。早期的车型因为大功率后驱和后驱的设定而难以操控，导致赛道和街道上发生了一系列事故，毁了无数车手的一生。它叫做寡妇制造者。

Olaf Manthey一战成名的案例是改装一台911GT3RS，当时改装完之后拿这台车在德国著名的F1赛道霍根海姆的短道测试，它的圈速竟然比保时捷原厂的神车918 Spyder？还快0.5秒。

56 保时捷 911 GT3 Rs 原价1600-目前6000 75159 死星 原价2300-目前5300 70620 忍者城堡 原价1300-目前5200 类似的涨价超多的，记住，千万千万千万不要追高。

而GT系列，是追求赛车般驾驶性能的车系，身上无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。GT系列中，有GTGT3和GT2 RS，其中GT2 RS被无数车迷奉为神明，号称寡妇制造者。

保时捷就是其中之一。重度车迷翘首期盼的赛道机器全新保时捷911（992）GT3 RS在华正式发布。售价3，009，992元，限量发售。有意向的客户可以通过保时捷亚太赛车运动订购。

保时捷911turbos

1、此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911 Turbo S市场指导价为2360万元起，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市场指导价为2430万元起。

2、动力方面，全新保时捷911 Turbo继续搭载8T的双涡轮增压水平对置发动机，它换装了更大的涡轮，据了解它的最大输出功率达到了588马力，而全新保时捷911 Turbo S的最大输出功率达到了650马力。

3、图片的是2016-2018款的老款保时捷-911，代号992。

4、保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。

5、保时捷911并没有turbo rs车型，保时捷911只有turbo s车型，这款车有581马力。

911有必要买s吗

建议选择turbos。卡雷拉是自然吸气引擎，后轮驱动。turbo是涡轮增压，马力要大很多，而且是四轮驱动。两者相差非常大，卡雷拉性能远不及turbo车型。

推荐你选 卡雷拉 S(carrera S)。性价比高，而且911讲的就是 后置后驱 。推出4驱版本也是为了迎合部分市场。让人更好驾驭 保时捷 。

然而，入门级的Carrera显然不是911家族全部的精髓所在——没有Turbo/Turbo S，这块“灵魂拼图”就不完整！本次保时捷线上发布直接露出了最强版本Turbo S/Turbo S Cabriolet。

S是sport，运动版。比普通的猛一些~4S就是四驱的，四驱在加速，转弯等很多方面有它的优势。当然4S好 中国买敞篷版没意思。空气质量不好。。

卡雷拉4L 350马力，最大功率257，扭矩390，最高时速287，百公里加速6，前轮235/40 R19，后轮285/35 R19，1460万。

全新一代911 Turbo S依然是我们熟悉的外观，这也是911车系延续传统的方式，但如果你熟悉上代车型，便不难看出新车所进行的“功能性改进”。