端午全家出游 四款七座大空间SUV推荐

作者:admin 2013/07/22 16:30 [来源]:

端午小长假即将到来,相信很多朋友都准备好了全家出行,这就对车子的空间有了不小的要求。而一款7座的SUV正好符合要求,较大的驾乘空间可以使全家出行不会拥挤;灵活的空间设计也可以保证各类出行需求。SUV车型更高的通过性也可以保证各类路况的适应性。那么小编就为大家推荐4款7座SUV车型,对大空间车型有要求的消费者也可以关注一下。

丰田 汉兰达

今年,广汽丰田汉兰达进行了改款,相对老款车型更为时尚化。车头的三角形前大灯新添了透镜式近光灯,显得炯炯有神,镀铬车标以及雾灯,前倾的车头、健硕而浑厚的腰线从车头贯穿至车尾,使车型整体更为大气而力量感十足。

汉兰达的内部配置方面变化不大,最值得一提的是原本配置在凯美瑞车型上的手机G-BOOK智能副驾也装备到新款汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能,初了手机的流量,很多服务功能都是免费的,使出游期间更为便捷。个人认为,这项配置还是很有吸引力的。

假日出行,相信大家最关心的还是空间问题,这也是汉兰达的优势所在,在第三排坐椅使用的状态下,行李厢的空间仍能达到290L,如果第二排坐椅收起,那么空间就能达到1200L,绝对可以满足远途出行的各类需求。

动力上,改款汉兰达变化不大,依旧是配备了2.7L与3.5L发动机,最大输出功率分别为188马力与273马力,传动部分2.7L发动机匹配6速手自一体变速器,而3.5L则匹配5速手自一体变速器,此外3.5L还采用四驱系统,遗憾的是越野能力不足。

网友评论:

1982415:最近2个月开始出异响 全车玻璃全关就听得见。 具体在副驾,中间座椅。 排除安全带晃动。 中间座椅里面有什么东西会响,具体实验就是用手握成拳打击座椅(左右座椅均可,)就可听见座椅里有晃动声,就是模拟行车振动时产生的声音。

冷静不下来:本人在这个问题上没有任何纠结,看中汉兰达有一半的因素是看中了七座,先来看看7座都能座什么人1、我。2、老婆。3、我父母。4、老婆父母。5、孩子。6、保姆。多么完美的组合!

老师别打脸:虽然仍然很多同学认为七座用处不大,我的看法是,每年的几个节日,过年,同事朋友的聚会都是发挥七座优势的时候,这些足以值回七座票价了。另外,逛了这么久的论坛,只见过车友咨询五座怎么改七座后悔买五座的,从来没见过后悔买七座的。

点评:大气的外观,舒适的操控、较大的内部空间与人性化的配置是其优势,可惜油耗较高,也仅适合城市驾驶。

雪佛兰新款科帕奇

新款科帕奇变化最大的部分在于加大的进气格栅,其分为上下两个梯形,雪佛兰的“金领结”标志居中,加上镀铬装饰的雾灯,使这款车型增加了不少豪华感。

科帕奇的内饰采用了现今十分流行的黑白颜色搭配,也有偏运动的全黑配饰,年轻且富有活力,可以根据车主爱好自己选择。大尺寸的方向盘手感不错,跟老款同样采用四幅设计,多功能按键设置在左右两侧区域,手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。低配车型只有左侧区域的蓝牙系统和音量控制系统,高配车型右侧区域为定速巡航系统。

说到7座SUV的空间方面,大概大家都会关注第三排座椅吧,科帕奇第三排座椅的舒适度还是不错的,身材不算太高的乘客应该不会感到太狭小,其第三排座椅的放到和力气都是一键式设计,操作起来轻松省力,这点还是十分人性化的。

雪佛兰科帕奇搭载了通用的2.4L ECOTEC DVVT全铝发动机,最大功率为123kw,对于新科帕奇1822kg的自重来说,这个动力只能说中规中矩,在城市道路驾驶是足够了,配合6速手自一体变速箱,其百公里综合油耗为10.2L,这个数据还算可以接受。

网友评论:

WG大科 :科帕奇四驱5座1810公斤RAV4四驱5座1620公斤,大小差不多这200公斤,果然日系是皮薄肉馅美味啊

zeus2008a:日本车千方百计减轻重量,主要原因是降低油耗,美国车的基本要求是结实,车架和保护梁相对粗大,这就是重量差别的原因

blueorange804:前些天开了我叔叔新买的RAV4,没啥感觉,就像是开小轿车,很轻,没有科帕奇开大越野的那种感觉啊!而且RAV4的刹车偏软,同样的制动效果,要比科帕奇多踩一半的量,很不适应

点评:科帕奇的空间表现还是十分不错的,配置也比较人性化,不过由于车身较重,感觉动力有些不足,也只适合在城市驾驶。

现代新胜达

现代系车型的“流体雕塑”的设计理念也应用在新胜达上面,复杂的线条勾勒出丰满而流畅的车身,有着很强的前卫感,整体车身的设计还是能赢来不少回头率的。

方向盘的样式和现售的现代车型有些差别,九点钟方向采用了镂空设计,看起来还是四辐式设计但整体却更像三幅式方向盘。方向盘握把偏粗,粗壮的样式和SUV搭配很协调。多功能按键的分区清晰,蓝牙电话、定速巡航等功能一应俱全。国产新胜达采用了电动助力转向,在方向盘上还设置了一个按键可对方向盘的助力模式进行调节,共有运动、舒适、正常三个档位。

现代新胜达的性价比还是很不错的气,陡坡缓降、适时四驱、ESP、车道偏移提醒一个都不少,另外还装配了座椅通风、电子手刹、智能泊车辅助等一系列舒适性和安全性配置,使长途驾驶更为舒适。将第二、第三排座椅放倒后整个后备箱地板较为平坦,扩展出来的空间可以充分利用,能够放置相当多的杂物。

新胜达搭载了2.0TGDI涡轮增压缸内直喷发动机以及2.4L GDI缸内直喷发动机,前者最大功率为180kW(245PS);后者最大功率139kW(189PS)。2.4L将匹配6速手自一体变速器和6速手动变速器,而2.0T则全部匹配6速手自一体变速器。

网友评论:

fanye81:新胜达发动机提速还算不错,但是与之而来就是该款发动机提速过程中的噪音问题,相比于CRV和汉兰达来说,发动机提速的噪音比较大了

骑士精神3558:说说新胜达:

1、我不太懂车,只是用车,但从我的感觉而言,2.4L的油门太硬,刹车偏软,可能与我开惯了1.6的小福瑞迪有关;这样的油门对我意味着堵车的时候右腿更容易抽筋;

2、新车味道不小;

3、悬挂一如既往的硬,乘坐舒适性受到影响;

4、太大众了这是优点还是缺点呢

简单的快乐ART:晚上在等红绿灯的时候,使用电子手刹加D档,结果要在起步的时候踩油门的时候应该是自动解除,可是车子向前串了下又停了下来,后面的车差点追尾…行车电脑上提示让我解除电子手刹

点评:新胜达主要的卖点还是较高的性价比,其次动力上的进步,比起很多换汤不换药的车型应该说很实在了。

纳智捷大7 suv

从车名即可以看出,这款车型的卖点就是“大”,从尺寸级别来说它相对以上几款车型一点都不逊色,而18.8-26.8万元的价格区间,可以说性价比相当不错。其饱满圆润的外观也相当讨好,保险杠上沿的纳智捷“大L”标志,加上横条镀铬装饰条提升了不少档次感,身漆面喷涂工艺和钣金装嵌精度都能达到主流合资品牌的水准。

纳智捷大7 SUV的另外一个亮点就是大气的内饰以及豪华的配置,大气的中控台、功能全面的真皮方向盘,特别是中央超大尺寸的智能显示器,立体感十足的仪表盘辨识效果很好,豪华与科技感十足。

纳智捷 大7 SUV人机交互系统功能强大,屏幕分辨率相当不错,操作面板设计很有新意,操作过程中很容易上手,各个功能控制面板区域划分很清晰。对后排乘客的照顾也非常周到,化妆镜、后排娱乐系统的支持都很到位。全方位电控调节能够适应不同驾驶者的驾驶需求,主驾驶座椅还配带两组记忆位和加热,通风功能等设计十分人性化。

大7使用一台2.2升涡轮增压发动机,它的涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作,研发过程还得到美国德尔福(Delphi)在调校方面的技术支持。五速手自一体箱由日本爱信提供,换挡动作平顺。

网友评论:

理性回归:配置上绝对是大7的一个亮点,如果是第一次坐进大7的人,会觉得这是一款30万+的车。带诸多按键的多功能方向盘,不仅看上去好看,用起来也非常的方便。

陈绍朋:后座太高,避震太硬,有点顶头

苯山孩sfg:性能也算不错的,配置真是没的说,这样开出去也是比较放心

点评:东风裕隆旗下的纳智捷 大7 SUV不论从做工、内饰、配置等方面在自主品牌中都达到了较高水平,尤其是其引以为豪的纳智捷THINK+智能引擎和一系列高科技装备,让该款车型的驾乘环境更为舒适。

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